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各类自然灾害中，森林火灾是很难控制的，如果全靠人力来扑灭，对灭火人员的生命安全威胁极大，而AG600灭火飞机单次12吨的投水量可覆盖4000平方米火场，效率相当于300名消防员2小时作业量。

中国航空工业集团通飞华南AG600系列总设计师 黄领才：在研制过程当中，我们就已经先后5次参加了森林灭火任务，有两次直接扑灭了火灾，有三次发挥了非常好的火势控制作用。后续我们批量生产的飞机会驻扎在重要林区，一旦发生森林火灾，可以第一时间出动，把损失控制在最低，从而有效保护人民群众的生命财产。我非常希望这款飞机在我们国家的蓝天上，在我们的疆域之内能够有效地去执行它的任务，真正造福于民。

从灭火到救援：多场景任务全覆盖

AG600系列总设计师黄领才介绍，AG600飞机还可以灵活执行各种任务，应用场景丰富，它就是一个多用途的大型航空装备平台。

中国航空工业集团通飞华南AG600系列总设计师 黄领才：AG600可以在平原、草原、丘陵、高原去执行森林灭火和草原灭火的任务，还可以担任空中指挥，另外进行人员物资的转送、通信中继等多任务场景的应用，以适应多灾种情况下的任务需要。

在取证试飞过程中，AG600已经参与过湖北荆门，四川雅江，贵州兴义、晴隆和陕西潼关县等地的多型航空器协同应急救援灭火实战。黄领才介绍，未来在这型飞机的基础上，还可以扩展危化品应急处置、医疗保障等功能。

中国航空工业集团通飞华南AG600系列总设计师 黄领才：未来根据用户的具体需求，有针对性地进行任务设备的加装和验证，那么就可以执行相关的任务了。通过AG600的研制，我们目前已经全面形成了大型水陆两栖飞机研发的技术体系。

同时，得益于飞机平台的可扩展性，未来AG600还有望开发出用于海洋执法维权、海洋环境监测以及一些特种的多样化用途。

（记者 崔霞 杨潇 李宁 陶嘉树 徐静）

来源：央视新闻客户端

为什么研制大型水陆两栖飞机？AG600总设计师给出答案

AG600是我国大飞机家族三兄弟之一，另外两兄弟是C919和运-20，这三兄弟术业有专攻，C919负责商业载客飞行、运-20负责战略作战运输，AG600则负责应急救援。自2016年总装下线以来，AG600飞机历经十年技术攻关与试飞验证，已成为航空强国的标志性成果。那为什么国家要研制这型飞机呢？

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各类自然灾害中，森林火灾是很难控制的，如果全靠人力来扑灭，对灭火人员的生命安全威胁极大，而AG600灭火飞机单次12吨的投水量可覆盖4000平方米火场，效率相当于300名消防员2小时作业量。

中国航空工业集团通飞华南AG600系列总设计师 黄领才：在研制过程当中，我们就已经先后5次参加了森林灭火任务，有两次直接扑灭了火灾，有三次发挥了非常好的火势控制作用。后续我们批量生产的飞机会驻扎在重要林区，一旦发生森林火灾，可以第一时间出动，把损失控制在最低，从而有效保护人民群众的生命财产。我非常希望这款飞机在我们国家的蓝天上，在我们的疆域之内能够有效地去执行它的任务，真正造福于民。

从灭火到救援：多场景任务全覆盖

AG600系列总设计师黄领才介绍，AG600飞机还可以灵活执行各种任务，应用场景丰富，它就是一个多用途的大型航空装备平台。

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中国航空工业集团通飞华南AG600系列总设计师 黄领才：AG600可以在平原、草原、丘陵、高原去执行森林灭火和草原灭火的任务，还可以担任空中指挥，另外进行人员物资的转送、通信中继等多任务场景的应用，以适应多灾种情况下的任务需要。

在取证试飞过程中，AG600已经参与过湖北荆门，四川雅江，贵州兴义、晴隆和陕西潼关县等地的多型航空器协同应急救援灭火实战。黄领才介绍，未来在这型飞机的基础上，还可以扩展危化品应急处置、医疗保障等功能。

中国航空工业集团通飞华南AG600系列总设计师 黄领才：未来根据用户的具体需求，有针对性地进行任务设备的加装和验证，那么就可以执行相关的任务了。通过AG600的研制，我们目前已经全面形成了大型水陆两栖飞机研发的技术体系。

同时，得益于飞机平台的可扩展性，未来AG600还有望开发出用于海洋执法维权、海洋环境监测以及一些特种的多样化用途。

(来源:央视新闻)