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在庄严的国歌声中庆祝大会拉开了序幕。历届校友的声声祝福、一封封来自兄弟院校、海内外行业企业祝福学校办学40周年的贺电贺信使全场盈满了热烈感动的氛围。学校党委副书记、校长吴中平主持会议。
学校党委书记苏为泽致欢迎辞。他回顾了学校四十年来的光辉历程，他强调推动学校发展的精神内核：一是以学校创业前辈为示范，广大教师紧紧跟随的“师德师风”，牵引和支撑学校走过筚路蓝缕、走向高质量发展；二是以“立德树人”为根本任务的坚持，不断为党和国家培养输送“德能双馨”的高素养技术技能人才；三是以服务地方为己任的“社会责任”驱动，使学校办学与地方发展同呼吸共命运；四是以“职教出海”为目的的国际化办学的勇敢尝试，促进了中外文化交流，更促进了“一带一路”建设。这四点正是校训“德行四海”的最好诠释，更是值得我们海运人代代传承的修身立学之准则。他感恩社会各界对学校发展的支持与贡献，同时展望未来，祈愿学校开启辉煌续篇。
香港董氏集团代表、金山轮船国际有限公司船舶管理部副总经理刘建清深情回顾了学校与董氏集团源远流长的合作交流史，同时对学校未来的发展和建设提出三点希望：一是希望学校成为全国“海运高职教育”的引领者，担当起学界的领头羊；二是期待学校在配合国家海洋政策以及浙江省、舟山市的经济规划和发展方向上继续发挥重要作用；三是希望浙江省政府和舟山市政府能够一如既往地支持学院的发展。
兄弟院校代表、浙江舟山群岛新区旅游与健康职业学院校长郑能波感谢学校一直以来对新区旅职学院的大力支持，他表示，新区旅职学院于2014年建校，与浙海职院始终一脉相连、共同奋进。面对职业教育发展的新征程，未来愿与浙海职院携手并进、深化合作、共赢未来，在推进我省教育强省建设和我市高水平海洋城市建设中，携手共育更多优秀人才，提供更大的智力支持。
浓浓母校情，依依校友心。企业暨校友代表、舟山海峡轮渡集团有限公司董事长、总经理李平敏向母校送上最诚挚的祝福，他跟同学们分享了三个话题：母校教会了我们什么？母校正为我们创造什么？母校希望我们成为什么？正是母校让同学们打下扎实的专业基础，形成踏实的为人品格；这所海洋特色鲜明的母校为大家集齐了天时、地利、人和三要素；母校希望广大学子秉承“德行四海”之校训，成为“德能双馨”的高素质技能型人才。
舟山市人民政府副市长洪碧代表市政府充分肯定了学校40年的办学成就。四十年来，学校始终坚守为党育人、为国育才的初心使命，励精图治、砥砺前行，取得了一系列扎实而丰硕的办学成果。学校坚持“立德树人”，深化育人模式改革，面向地方需求开展“百千服务行动”，为我市培养输送了大量高素质技能人才，大批校友在港航、渔业、旅游和石化等行业领域发光发热、贡献力量；学校坚持服务地方，主动聚焦地方发展战略，专业布局全面对接海洋产业，自觉当好舟山经济社会发展的参与者、实践者和推动者；学校坚持办出特色，不断提升治校能力和水平，在省对高职院校的年度综合考核中不断争先进位。她表示市委市政府将一如既往、加大力度支持学校的高质量发展，为学校办学创造更好条件，推动学校实现更高水平的提升。同时提出最诚挚的三个希望：希望学校以办学40周年为新起点，深入学习贯彻全国教育大会精神，持续保持铸魂育人的“本色”，大力培养大国工匠、能工巧匠、高技能人才；希望学校持续强化海洋职教的“特色”，放大海运办学的优势，建设高水平专业群，建成海洋特色鲜明的高水平职业院校；希望学校继续紧贴地方发展需求，紧贴产业、紧联企业，构建更为完善的产教融合协同育人体系，吸引更多在舟学子乐学舟山、扎根舟山、服务舟山。
浙江省教育厅副厅长陈峰代表省教育厅对学校40年艰苦办学取得的成绩给予了充分肯定。海运人扎根海岛、坚守海洋、艰苦奋斗、勤勉务实，为社会培养培训了20余万名技术技能人才和高素质劳动者，为我国的港航、物流、石化等行业作出了重要的贡献。同时希望学校要以40年校庆为新的起点，进一步分析形势、明确方向、找准赛道、谋划思路，争取在新一轮高等教育发展大潮中争先进位。并对学校下一个40年的发展提出了深刻而精辟的四点建议：第一、开拓国际视野。学校要做强做优“国际”这一特色，推进高水平对外开放和交流，不断学习借鉴国际先进教育经验、引进优质教育资源，加快国际化人才培养，努力建成高等教育国际化的高地；第二、坚守“海运”特色。国家高等教育人才培养的数量和质量还无法满足海洋强国战略的需要。学校要胸怀“国之大者”，从国家战略和经济社会发展出发，始终坚守“海字号”高等院校的办学目标和办学特色，切实把涉海类专业办好办强，努力打造人无我有的新优势、新品牌、新高峰；第三、发扬“技术”优势。学校要紧密跟踪生产第一线的现实需求和发展趋势，不断改进教育教学方式和人才培养模式，更加突出职业实践能力、职业适应能力、职业创新能力的培养；第四、涵养“大学”气派。学校要按照大学的规格、标准和要求办学治校，全面提升内部治理水平，全面加强学科专业建设、全面优化人才培养体系。祝愿学校进一步增强自信自立自强精神，进一步用好“港口这个最大的资源”“开放这个最大的优势”，早日建成高水平职业技术大学。
最后学校与四川省达州市宣汉县人民政府、舟山市人社局、舟山国家远洋渔业基地建设发展集团有限公司、舟山市定海区干览镇人民政府、浙江海天教育科技有限公司、浙江鼎盛石化有限公司、青岛洲际船舶管理有限公司、舟山长乔海洋国际旅游度假区、岱山县东沙园区管理服务有限公司、岱山县职业技术学校分别签订了政行企校合作协议。通过政行企校的精诚协作，必将为我们的职业教育再添新章。（通讯员 赵晖）
潮声丨国际海员，上岸“China Travel”吧
潮新闻 执笔 李华 黄宁璐
“这次在宁波得到了足够的休息，期待下次在宁波靠泊。”12月10日，韩国船长金云景驾驶“小苍兰”号货轮缓缓驶离宁波舟山港大榭港区。他在驾驶舱中回望，海岸线后面的城市，不再是陌生之地。
之前，货轮在码头装卸货物需要一天时间，已经连续在船上工作5个月的金云景，便请代理公司当“向导”，上岸来了一场短暂的“China Travel”。
出台144小时过境免签政策、扩大免签国家范围……今年以来，中国的国门开放政策持续加码，不仅带火了入境游，还提升了国际交流合作热度，让“City不City”“China Travel”成为国内外社交媒体热点。
实际上，在上海、深圳、宁波、舟山等港口城市，有一大批家门口的“海上来客”，他们就是跟着货轮造访中国的国际海员们。据统计，仅宁波和舟山两地，每年出入境国际海员人数就有约27万人次。
数量庞大的国际海员，能否成为入境观光团的群体？长期漂泊海上的国际海员们，有哪些上岸需求？如何为国际海员们上岸创造更便利的条件？推进高水平对外开放，这或许是值得关注的一个小切口。
宁波舟山港穿山港区集装箱码头作业现场 通讯员 吴梦凯 摄
国际海员们为何上岸少
海运是国际物流中最主要的运输方式，据统计全球超过80%贸易量是通过海运完成的。作为“世界工厂”，我国对外贸易运输量更是90%通过海上运输完成。
繁忙的海上航运，催生了数量庞大的海员群体。根据2021年波罗的海国际航运公会和国际航运公会发布的《船员劳动力报告》，全球有189万名船员在世界各地的超过74000艘商船船队上服务。
我国无疑是海员们靠港频次很高的国度。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。相关数据显示，全球港口货物和集装箱吞吐量排名前十的港口中，我国分别占八席和七席。
作为货物吞吐量连续15年位居全球第一的“东方大港”，宁波舟山港也是国际海员靠岸的较为集中的港口。据宁波和舟山两地出入境边防检查站统计，宁波舟山港每年出入境国际海员约27万人次。
宁波舟山港梅山港区码头作业现场 记者 李华 摄
然而，相比庞大海员基数，上岸的海员数量并不显得突出。以宁波海港口岸为例，宁波出入境边防检查站统计显示，今年1月至9月，宁波海港口岸办理临时入境许可的数量为3000多人次、办理船员换班8000多人次。
这一情况不仅出现在宁波。上海洋山边检站数据统计显示，今年上半年，该站共查验入出境（港）人员超12.2万人次，同期，签发人员上下外轮、船舶搭靠外轮等行政许可8500多份，占比也并不高。
“交通问题是影响海员上岸的首要顾虑。”浙江海洋大学航海技术省级一流专业负责人丁天明说，以宁波-舟山港舟山市域为例，六横、金塘、岱山、洋山、衢山等核心港区分布在舟山本岛不同方位的岛屿上，这种分散的地理格局给国际海员的上岸活动带来了极大不便。
“海员下地少，跟我国大部分港口远离城区，上岸不方便，以及港口作业效率越来越高、船靠泊时间越来越短等因素都有关系。”宁波大学海运学院物流管理系主任赵丹分析。
据了解，集装箱船、散杂货船以及油轮等不同船舶的靠港作业时间差异很大。其中，集装箱船的靠泊时间最短，一般都在10个小时上下，很少超出24小时。而散杂货船一般需要靠港作业两天左右，油轮则需要三四天。
“船靠岸了，海员还有很多事情要做，所以一般停靠几个小时的集装箱船，就很少有海员会下船。”赵丹说，一艘国际货轮一般有25名海员左右，靠泊以后，船舶要加油、供应伙食等，起码有一半人需要留在岗位上。
因此，越是集装箱船舶占比高的码头，海员下船的比例越低。
“舟山海港口岸因为散杂货、油轮占比较高，海员下船的比例就比较高。”舟山边检站相关负责人介绍。
此外，作为国际最大船舶修理改装基地的舟山，每年还会迎来很多靠港维修的国际航行船舶上的船员，船舶维修周期通常在20天以上，这些船员下地活动的比例最高、愿望也最迫切。
舟山边检站全力保障国际航行船舶高效通关 通讯员 方迎豪 摄
据舟山出入境边防检查站统计，今年1月至10月，舟山出入境国际海员数量约为21万人，其中因换班、临时登陆等原因下船的有4万多人。
“今年以来，我们公司共接待了国际航行船舶300多艘次，以修理船和加油船为主，只要有条件这些船员都会下船。”舟山浣翼国际船舶代理有限公司总经理孙军说，下船后换班出境占比20%左右，剩下的船员会在舟山活动。
“相比前些年，这几年国际海员下船的，确实少了很多。”汕头国际海员俱乐部的一位工作人员表示。
“之前70%左右的散杂货船会有海员下船，现在也就30%左右。”宁波外代散杂货物流有限公司相关负责人也表示。
他认为，这和当前海员们对下船政策了解程度、相关流程的便捷度、配套服务完整度等都有关系，“比如最直接的交通方面，这几年很多服务公司退出了，车辆接送服务就不一定跟得上。”
舟山一位业内人士也表示，散杂货、油轮两类船员，近两年海员下船数量呈逐步恢复增长的趋势。而集装箱船的船员，由于作业安排等原因很多自身已经习惯了“不下船”，且不乏船东和码头公司为了方便管理也不鼓励下船，国际海员申请下船的数量有所减少。
如何让海员们愿上岸、能上岸
对于长期在海上漂泊的海员们来说，即便是短暂的港口靠泊，也是行程中最值得期待的一站。
宁波皖阜船舶服务有限公司主要从事船员换班、下地接待业务。“海员们下船的意愿都非常强，很多船员说，在海上漂了几个月，就是下船走一走，感受烟火气也很解压。”该公司商务部经理潘德伦说。
宁波边检站的传播专员登轮宣介 记者 李华 摄
海员们下船主要做什么？
潘德伦专门做过统计：消费购物，是需求度最高的。下船的海员中，60%以上都是为了下船采购生活用品，品尝当地特色美食，到商场、所休闲放松。另外，30%左右是下船就医的，10%左右是下船探亲访友的。
“国际海员也都是‘吃货’。”孙军打趣说，他们经常受船东委托，带船员上岸吃饭，过去船员们比较喜欢去西餐厅，这两年也逐渐能接受火锅、烧烤、地道舟山炒菜等。
“国际海员普遍是有上岸需求的。”上海国际航运研究中心秘书长张婕姝说，作为港口城市，要提供更多便利的举措，打破海员下船普遍面临的政策、交通、语言、支付等方面的瓶颈。
依据《中华人民共和国出境入境管理法》，外国船员及其随行家属登陆港口所在城市，通过申请“临时入境许可（船员）”，最长停留时间可达15天。到期后要继续停留的，还可以办理延期。
“现在政策上，是鼓励海员们上岸的，符合条件的申请一般都能获得通过。”宁波边检站相关负责人认为，让更多国际海员们上岸，撤掉心理上的“舷梯”，是第一步。
今年以来，宁波市新闻办会同宁波边检站设立传播专员，推出“十万海员”交流互鉴活动，在定期登轮交流之外，邀请国际海员下地观光，开启“宁波Travel”。
12月4日，宁波边检站梅山边检机关联合宁波市北仑区传媒中心邀请该船舶的3名法国籍与3名缅甸籍海员下地观光，实地感受宁波北仑的工业文化与风土人情。“3个月后，我们还来!”临登船，“达飞皇家宫殿号”的法国籍大副艾力斯高兴地对宁波边检站移民管理警察罗超说。这样的活动，今年来宁波已经开展近10场。
国际海员走进企业感受宁波北仑的工业文化 忻其浩 摄
“开展‘十万海员’交流互鉴活动，就是希望通过真诚交流和实地体验，让国际海员们认识一个全面、可信、可爱的中国。”宁波市新闻办相关负责人说。
让国际海员们愿下船、能下船，为国际海员打造“岸上的家”也很重要。
配备海员俱乐部等国际海员服务机构，是国际枢纽港口服务海员的通行做法。
“最多的时候，基本每个港口都配备了海员俱乐部。”始建于上世纪50年代的烟台国际海员俱乐部，是我国最早的一批国际海运俱乐部之一。该俱乐部相关工作人员说，早些年，国际海员上岸的管理较为严格，隶属于工会系统的国际海员俱乐部，实际上承担着国际海员岸上住宿、涉外接待的工作。
“上世纪八九十年代，我们接待人数最多的时候一年有三四千人。”他表示，新世纪以来，随着我国开放程度越来越高，国际海员上岸也越来越便捷，海员岸上活动不一定围绕海员俱乐部展开，于是很多海员俱乐部慢慢脱离了酒店、餐饮等经营业务，转型成为纯公益的海员服务机构。
“实际上，围绕港口建设一个服务海员的综合体，还是很有必要的。”赵丹认为，由于国际海员在港时间普遍短，且活动范围局限在港口所在城市，要让他们下船活动，就要有一个临近港口的载体，让他们下了船有归宿感和体验感。
国际海员们在船上观看城市宣传片 记者 李华 摄
她认为，这个海员服务综合体不仅仅局限于过去海员俱乐部住宿、餐饮接待的功能，而应该是一个集消费购物、休闲娱乐、健康服务、文化展示等于一体的综合服务平台，尽可能一站式满足他们的需求，也能在一个特定空间里，展示一个立体的中国形象。
丁天明认为，宁波和舟山两地未来还可以基于数字化和人工智能技术，建设一体化国际海员服务平台，提供信息咨询、签证办理、健康医疗、交通预订等一站式服务。
近几年，我国一些港口城市已经在开展这一探索。上海国际海员服务中心于2019年在洋山港揭牌。该中心就坐落于小洋山保税区，可提供接驳、物品代购、网吧及书报阅览、咖啡茶饮、健身、轻餐饮、旅游文化咨询及上海生活资讯指引等服务。
“对于洋山港这类集装箱船为主的港口，就特别需要在港口周边就近布局服务中心，这样海员们才有条件和意愿下船。”张婕姝说。
怎样“接住”海员消费新需求
前不久，浙江省出台的全国首个省级航运服务业发展专项规划，也把加快建设国际海员服务基地，作为重要内容，提出要打造国际船员换班中心，持续提升船员换班便利度。
“海员换班和下地的需求是真实存在的，在当前有效需求不足的背景下，对海员需求的进一步挖掘，形成服务海员的新型业态，是建设现代海洋城市可以做的一篇大文章。”浙江国际海运职业技术学院航海工程学院院长汪益兵说。
在万邦船舶重工（舟山）有限公司附近不少店铺用上了英文店招 记者 黄宁璐 摄
从经济发展角度看，国际海员上岸期间的消费能力不可忽视。据统计，仅舟山每年出入境国际海员就超10万人次，若每人岸上消费1000元人民币，可带来约1亿元的消费。这不仅能够促进地方商业和服务业发展，还能间接带动旅游业和文化产业的繁荣。
实际上，在一些港口和船坞周边，服务海员的商业业态已经自发集聚。
冬日，随着夜幕降临，舟山小干岛上的万邦船舶重工（舟山）有限公司附近“商业一条街”热闹起来，中英文结合的店铺招牌格外有特色，除了餐饮、百货，还有酒吧、KTV、台球等业态。
“这家酒吧已经开了10多年，平时来店里的客人当中，老外占70%左右，主要是来自印度、菲律宾、缅甸、泰国等国家和地区的船员。”热夜酒吧工作人员说。
距离酒吧不远处，经营百货商店的老板谢先生，也瞄准了海员们的需求上架商品。“零食、衣服以及手电筒等小电器，都是国际船员比较喜欢购买的。”与外国顾客接触多了，他甚至还能说上几句英文。
在万邦船舶重工（舟山）有限公司附近不少店铺用上了英文店招 记者 黄宁璐 摄
“这两年，我们每年国际航行船舶维修数量约120艘，按照平均每艘25名船员计算，海员总数达到3000人。”万邦重工共生关系部部长姜婷婷说，这些国际海员办理临时入境许可后，一般都会上岸活动，带动了周边的海员消费。
有时候，船厂还会主动承担“旅游大使”的角色。“有些船东也会提出来，希望带船员们去舟山比较有名的景点看看，感受当地文化特色。”姜婷婷说，船企委托旅游公司策划组织普陀山、朱家尖等旅游线路，每年不下40次。
“这个滑板车质量很好，相信我儿子收到礼物，一定会很高兴的。”前不久，宁波市北仑区工业消费品展销中心，国际海员苏迪普特在试玩了滑板车后，立即决定买一辆给7岁的儿子。
国际海员走进北仑区工业消费品展销中心 通讯员 雷秉融 摄
“我们本来是组织大家去参观体验，没想到大家采购热情高涨，大包小包购买了一大堆东西。”北仑国际传播中心相关负责人说，这次行程，让他们意识到国际海员们的潜在消费需求。为此，他们专门策划了“国际海员的源头好货探索之旅”，让海员们可以直观感受和选购源头的“中国制造”。
让自发的“海员经济”，转变为拉动消费的新需求、新业态，还有更多的环节需要打通。
“要做好海员经济，政府层面需要有更多统筹和规划，针对海员的需求，精准布局商业业态、定制旅游观光线路；要创造便利的上岸条件，简化入境手续，优化交通网络，加强信息服务，推出金融等配套服务。还要确保海员的安全与权益，强化港口及周边地区的治安管理，完善维权机制，为海员提供全方位的安全保障。”汪益兵说。
为进一步消除海员上岸的顾虑，位于北仑的移民事务服务中心就联合当地商务局、文广旅体局、、海员协会等10余家政府单位和相关社会组织，制定政务服务、权益维护、金融保障等举措，推动海员上岸观光消费。
晨光中的宁波舟山港大榭港区 通讯员 高雪峰 摄
“服务国际海员是推动港口转型升级的重要切入点。通过打造‘物流+服务+文化’的综合发展模式，将进一步助力宁波舟山港国际航运中心和世界一流强港建设。”丁天明说。
“做好海员服务，不仅可以带动城市经济发展，更是促进港产城深度融合的一部分。”张婕姝说，过去的港口，主要起到服务“货”、服务“船”的作用，这是港口的基础功能。而如果要迈向强港，并提升整个港口城市的知名度和美誉度，就需要让服务链条更加深入，向服务好“人”延伸，让世界通过港口这个“窗口”，触摸到一座城市的温度，体验到一个国家的独特文化。
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中国涉海大学，价值被严重低估，非常值得家长、考生关注报考
中国海洋、海事、海运等涉海名称类大学，共计29所，其他涉海类大学16所，其价值和性价比被严重低估，原因有：
一是物以稀为贵，中国涉海类教育资源相对较少；
二是陆地资源，已被人类快吃光了，人类之手下一步肯定伸向海洋，向蓝色的海洋要资源；
三是海运在全球贸易总量中占90%，中国在世界航运货量占比达到30%以上；在航空、铁路、公路等各种运输方式中，运输价格最低，远洋运输地位和角色不可撼动；
四是中国政府大力发展海洋经济，实行海洋强国、海运强国战略，中国造船业和海港发展，各项主要指标均是世界第一，急需大批人才；
五是涉海类领域，就业前景广阔，未来前途可期，薪酬待遇比较好，而且上学、就业多在沿海发达地区和沿海城市。
中国涉海类大学，分为三种：
一是名字涉及海洋、海事、海运的大学本科高校有11所：
1.中国海洋大学，位于山东青岛，985，重点综合性海洋大学；
2.上海海洋大学，双一流大学；
3.大连海洋大学；
4.江苏海洋大学，位于江苏连云港；
5.浙江海洋大学，位于浙江舟山；
6.广东海洋大学，位于广东湛江；
7.海南热带海洋学院，位于海南三亚；
8.深圳海洋大学；
9.大海海事大学，211大学，交通部直属；
10.上海海事大学；
11.广州航海学院。
二是名字涉及海洋、海事、海运的专科高校有18所：
1.厦门海洋职业技术学院；
2.威海海洋职业学院（山东威海）；
3.泉州海洋职业学院（福建泉州）；
4.上海海事职业技术学院；
5.江苏海事职业技术学院（江苏南宁）；
6.江苏航运职业技术学院（江苏南通）；
7.浙江国际海运职业技术学院（浙江舟山）
8.天津海运职业学院；
9.武汉航海职业技术学院；
10.武汉海事职业学院；
11.青岛远洋船员职业学院；
12.唐山海运职业学院（河北唐山，民办）；
13.大连航运职业技术学院（民办）；
14.山东海事职业学院（山东潍坊，民办）；
15.日照航海工程职业学院（山东日照，民办）
16.福建船政交通职业学院（福建福州）；
17.渤海船舶职业学院（辽宁葫芦岛）。
18.公安海警高等专科学校（现为中国武警海警学院）；
三是名字不带海洋、海事、海运的涉海类本科高校16所：
河海大学、大连理工大学、同济大学、厦门大学、中国地质大学（北京、武汉）、华东师范大学、江苏科技大学、宁波大学、集美大学、武汉理工大学、北部湾大学、烟台大学、山东交通学院、哈尔滨工程大学、海南大学、深圳大学等。
涉海类大学相关专业，主要有五种：
一是理学门类下的海洋科学类，包括海洋科学、海洋技术、海洋资源与环境、军事海洋学等。
二是工学门类下的海洋工程类，包括船舶与海洋工程、海洋工程与技术、海洋机器人、智能海洋装备、航海技术、轮机工程、船舶电子电气技术等专业；
三是农学门类下的水产类，包括水产养殖学、海洋渔业科学与技术等专业；
四是管理学门类下的公共管理类、物流管理与工程类，包括海事管理、海警后勤管理、航运物流、港口管理、物流管理等；
五是法学门类下的法学类、公安学类，包括海商法、海洋法、海警执法等。
用户评论
慑人的傲气
浙江国际海运职业技术学院在哪啊？我准备去学习航海工程专业！希望能了解更多学校信息，听说那里环境不错，校园设施也很先进!
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绝版女子
想知道浙江国际海运职业技术学院的具体地址是哪里，方便我周末去看看校园吗？网上图都感觉不太清晰，想亲自感受一下氛围！
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别悲哀
浙江国际海运职业技术学院在哪个城市啊？坐标很重要啊，我要规划好路线，可以告诉我学校周边有什么好吃的吗？
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棃海
这几年浙江很多优质的高校建立了，我觉得浙江国际海运职业技术学院应该也是不错选. 不过希望能得到更多详细介绍，比如招生专业、课程体系等信息!
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回到你身边
浙江国际海运职业技术学院在哪呢？我家里人很喜欢这个名字，说将来去哪个学校好好学习航海知识都能在海上跑船，想想都觉得好振奋！
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失心疯i
听朋友讲过浙江国际海运职业技术学院还挺不错的，而且据说有很多实践机会，有机会真情实感地体验海关工作。但是我有点担心专业课程会不会太枯燥。
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微信名字
我是想学航海专业的学生，我查到浙江国际海运职业技术学院挺权威的，但是具体地址在哪儿呢？网上不太清楚，希望有同学可以提供准确信息！
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高冷低能儿
说实话，对于浙江国际海运职业技术学院的地理位置并不了解，只是知道它主要培养航海人才。希望能了解更多关于学校的学术水平和师资力量的信息!
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采姑娘的小蘑菇
我曾经想报考浙江国际海运职业技术学院，但是由于距离比较远，所以选择其他的院校了。现在又看到这个文章，就产生了好奇心，想知道现在的浙江国际海运职业技术学院具体在哪个城市？
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花容月貌
对于学习航海专业的学生来说，浙江国际海运职业技术学院是一个不错的选择？ 毕竟学校专业性强，而且环境也比较优越。 但是最关心的还是具体地址在哪里！
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看我发功喷飞你
我有个朋友之前读过浙江国际海运职业技术学院的课程，他说学习氛围很浓厚，老师很有耐心，还会组织一些实践活动，让他学到了很多宝贵的经验.
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别留遗憾
想了解一下浙江国际海运职业技术学院的学校环境好不好？食堂怎么样？还有宿舍条件呢？毕竟以后要在那里学习生活，环境很重要啊！
有9位网友表示赞同！
龙吟凤
我去学校官方网站看了一下，浙江国际海运职业技术学院的地址就是…，不过我觉得还是有很多家长和学生想了解更多详细的信息.
有14位网友表示赞同！
殃樾晨
浙江国际海运职业技术学院在哪里呢？我想要去考察一下学校的环境和学习氛围. 还有关于学校师资力量和学术水平的信息?
有6位网友表示赞同！
拉扯
听说浙江国际海运职业技术学院的航海专业很权威，有很多实践的机会。但是对于学校地理位置不太了解，希望能够详细了解一些信息！
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炙年
我记得好像是在舟山附近，浙江国际海运职业技术学院的校园风格很好看，周围环境优美。但具体地址在哪儿呢？ 我想去看一看，感受一下学校氛围！
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挽手余生ら
对浙江国际海运职业技术学院挺感兴趣的，尤其是它航海专业的教育水平怎么样呢？ 并且想知道它的地理位置是哪一个城市?方便我了解一下周围的配套设施是否完善!
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