《春江花月夜》，诗景吟何处？

江月何曾照一地，花林依旧幻千年

《春江花月夜》，诗景吟何处？

如果有鲜花盛开，恰逢月圆之夜，都不必在江边，你大概率会想起《春江花月夜》这首诗。

这首被誉为“孤篇盖全唐”的“神作”，让人们对作者张若虚产生了浓厚的兴趣。奈何史书对他记录太少，透过千年的历史迷雾，我们甚至描绘不出他的背影，更揣摩不出他是在怎样的场景和心境之下创作了这首诗。

最近几年，借助《春江花月夜》中“春江潮水”“海上明月”“芳甸”“花林”“汀上白沙”等元素，江苏泰州、扬州、镇江等地不断有人抛出自己的理解和分析，力图证明张若虚正是在他们那里看到了彼时彼景后，才触发了创作灵感。

因为这首诗赋予人们的美好想象，这些争论也显得美好起来。记者决定沿着这些争论，追寻张若虚和他的《春江花月夜》。

泰州“高港说”

唐朝数百年历史，对张若虚的介绍寥寥数语。《旧唐书》中说他是“吴中四士”之一，曾担任兖州兵曹。“吴中四士”通常指张若虚、贺知章、张旭、包融四人，《新唐书》中介绍贺知章时提了张若虚一句：“知章与越州贺朝、万齐融，扬州张若虚、邢巨，湖州包融，俱以吴、越之士，文词俊秀，名扬于上京。”能够确定的信息，只能说明张若虚是唐朝初期的扬州人，名列“吴中四士”，曾担任兖州兵曹。

《春江花月夜》起首之句是“春江潮水连海平，海上明月共潮生”，描写的显然是江海交汇处的场景。初唐时期的长江入海口，北岸只有扬州。如今的地级市泰州，是1996年经国务院批准，调整扬州市行政区划后分设而成的，泰州市高港区在唐朝可能是扬州的入海口。记者寻访的第一站，选择了高港区。

“唐朝时的海陵潮，就像现在的钱塘潮一样有名。看海陵潮的最佳位置，就在现在的高港。”高港区政协常委沈建说，据《南齐书·州郡志》记载，“南兖州（即扬州）……刺史每以秋月多出海陵观涛，与京口对岸，江之壮阔处也”，唐代王维在《送从弟惟祥宰海陵序》一文中写道，“浮于淮泗，浩然天波，海潮喷于乾坤，江城入于泱漭”，都是对海陵潮的佐证。

2021年，为探究《春江花月夜》与高港和长江的内在联系，高港区政协还邀请一些专家学者召开研讨会，并形成共识。沈建对记者的旁征博引，就是为了证明，扬州人张若虚很可能是看过海陵潮之后，有感而发写下“春江潮水连海平，海上明月共潮生”的诗句。对此，他还有其他“证据”。

“空里流霜不觉飞，汀上白沙看不见”是一个静态的描写，其中“汀”指的是水边平地，也表示水清澈的样子。沈建认为，江南多为石岸，江中的扬中岛唐初还只是数片小沙洲，江北多水边平地，加上江水平缓，才会形成“汀”。“这进一步证明，诗人是在高港触景生情。”沈建说。

“烟波极目已沾襟，路出东塘水更深。看取海头秋草色，一如江上别离心。”这是唐朝诗人刘商所作《送豆卢郎赴海陵》。江苏省社科院泰州分院专职副院长陈述飞表示，刘商大约在张若虚去世后出生，他诗中内容同样证明，那时的海陵，地处“江尾海头”，才能有“春江潮水连海平，海上明月共潮生”的景色。

他们说得头头是道，让人不由得不相信，当年的张若虚，的确来过“高港”。记者2月17日驱车赶到泰州大桥北岸西侧的江边，只见江滩上层层枯黄的芦苇横陈，无法临水揣摩，但江堤内有处湿地公园，名叫“春江”，似乎与诗歌有关。

泰州市高港区春江湿地公园内的“春江花月夜”石刻。图片均为新华每日电讯记者朱旭东摄

“10多年前建公园时，只是引用诗的名字为公园起名，并没有考证张若虚是否在此看江月看海潮。”高港区永安洲镇永胜社区党总支副书记季伟祥说。考不考证好像并没关系，既然叫了“春江”名，公园内便理直气壮地勒石《春江花月夜》。游客至此作何感想，那是游客自己的事。

江都的“三江营说”

位于高港区上游的扬州市江都区和邗江区同处长江北岸，三区比邻而居，同样引用观潮一说，但名称有差异——高港云“海陵潮”，其他两地曰“广陵潮”。

江都区大桥镇历史文化研究会副会长张广世说，千余年前，大桥镇沿江地带处在长江水道入海口处，是“春江潮水连海平”的地方。夹带着泥沙的江水滚滚东流到达入海口，泥沙不断沉淀，在江岸或江心“长出”沙滩和沙洲。“大桥镇古时亦称‘白沙’，江海相连，白沙连片，与‘空里流霜不觉飞，汀上白沙看不见’等诗句的描述相互印证。”张广世说。

扬州市江都区大桥镇广场上的“春江花月夜”石刻。

扬州市文化研究所研究员梁明院不完全赞同张广世关于“白沙”的论断，她说，大桥古镇所处区域在唐代东海之滨，与泰州的海陵接壤，宋代称为“大桥山寨”，宋以降大桥镇确有“白沙”之名，镇郊有“白沙村”。但从仪征到大桥镇长江北岸一线，以“白沙”之名出现在史籍中有多处，如仪征的白沙镇，中唐诗人顾况游历扬州时也著有《广陵白沙大云寺碑》。“这些都说明古时扬州的江边，曾有大片白沙之地。而大面积白沙，往往在海边才出现。”梁明院表示，这只能证明，张若虚曾经在江海交汇处，看到了海上升明月。

梁明院说，扬州的广陵之称，起源于公元前319年楚怀王在邗城基础上筑广陵城。古时扬州与镇江之间的长江入海处形成喇叭口，曾在汉代前后出现过潮涌，即著名的广陵潮。隋唐之际，长江入海口移至大桥镇三江营到泰州以东一带。“江流宛转绕芳甸，月照花林皆似霰。空里流霜不觉飞，汀上白沙看不见。”梁明院认为，诗人的目光从江海交汇处转到岸汀之上，描绘了月下江流、芳甸、花林、沙汀的洁净美丽，符合当时当地的客观景象。

高港区春江湿地公园位于泰州长江大桥西侧，江都的三江营湿地公园则位于五峰山长江大桥东侧。以两座跨江大桥为背景，一座可看玉兔，一座可看落月西斜。月升和月落，在《春江花月夜》中都有体现，只是诗中少了座大桥。若彼时有大桥，有发达的交通工具，张若虚的离愁别恨就不会那么浓郁，是否会有类似“青枫浦上不胜愁”“愿逐月华流照君”的感触呢？

所谓的三江，指的是长江、淮河入江水道（小夹江）与扬中岛南侧的太平江。明末清初，此处形成集镇，清初在此建水师营，称为“三江营”，集镇后来便称为三江营镇。如今，三江营镇已塌入江中，其西侧目视能见雄伟的五峰山大桥，大桥南侧的桥头堡，就是镇江的五峰山。

三江营湿地视野开阔，江滩上有几位游客在拍照，远方隐约的大桥，江中穿梭的船只，岸边摇曳的芦苇，在镜头中都是美景。

游人在三江营湿地欣赏风景，远处为五峰山长江大桥。

记者正揣摩张若虚当时所见情景时，旁边有人惊呼“快看，江豚……”循声望去，只见不远处的江面，一圈水纹正荡漾开去，并不见江豚身影。众人屏住呼吸，也没等到江豚再现身。正觉索然无味，几波潮水像线条般涌向岸边。未及江岸，已经消失。

“鸿雁长飞光不度，鱼龙潜跃水成文……”一只江豚、几线潮水，引发江滩上的游人情不自禁地诵读诗句。记者有点兴奋——原来，他们在追寻张若虚的《春江花月夜》。

邗江的“瓜洲说”

如果心中有《春江花月夜》，还会在乎这首诗是在哪里写的吗？

犹豫之间，记者还是决定到邗江区瓜洲镇看一看，不仅因为瓜洲镇是“热门选地”之一，还因为那里有座张若虚艺术馆，又称春江花月夜艺术馆。江都虽然也有家“若虚文化艺术中心”，实地探看后只剩下失望——除了馆名中有“若虚”二字外，馆内陈列展示的都是当代书画作品，与张若虚没有“半毛钱关系”。

从江都到邗江，驱车走过“白沙路”“春江路”“芳甸路”。那时春花未开，柳树没绿，记者却仿佛一直行走在“春江花月夜”的意境中。

扬州市邗江区瓜洲镇的张若虚艺术馆外景。

张若虚艺术馆馆长徐振宇曾担任瓜洲镇文化站站长，他认为，唐初期到唐中期，从瓜洲北面到镇江为近海广阔的江面，符合江潮连海的景象；初唐时瓜洲为江中大沙岛，可视为诗中的“芳甸”；中唐时瓜洲因泥沙淤涨，与扬子津之间存在诸多小沙汀。“从张若虚入仕经历以及与‘吴中四士’的交游行踪分析，无论其从任职的山东兖州顺泗水、运河南下吴越，还是从扬州乘舟南下吴越访友，都会经过扬子津渡口，瓜洲为其必经之地。因此，瓜洲顺理成章地成为《春江花月夜》创作取景地。”

2019年，瓜洲镇将老影剧院改建成春江花月夜艺术馆，帮助后人理解与领悟《春江花月夜》诗中的意境。“建成之后，不断有人问‘为什么在瓜洲建’？因此，我们一直在完善回答这个问题。”徐振宇说，“有争议是好事，说明社会越来越重视‘春江花月夜’这个文化IP”。

作为古代著名渡口，李白、白居易、王安石等人均在此留下诗词歌赋，瓜洲渡一直享有“诗渡”美誉。2018年初，邗江区文化体育局和瓜洲镇政府就瓜洲大运河文化公园建设进行专题讨论，其中如何利用加固改造后的老影剧院，引起大家思考。有人提议建瓜洲历史文化展示馆，有人提议建数字化影院，演绎鉴真东渡、杜十娘怒沉百宝箱的传说等；也有人建议建诗渡瓜洲展示馆，进一步放大“诗渡”品牌。

时任邗江区文化体育局局长的张天武力排众议。他说：“张若虚《春江花月夜》孤篇盖全唐，有极高的文学价值。关于诗中描写的景地各种推测争议较多，不如建春江花月夜艺术馆，既是为诗渡瓜洲打造文化高地，也能抢注春江花月夜这个品牌。”这个说法得到众人支持。

但是，凭什么在瓜洲建设春江花月夜艺术馆？这个问题让徐振宇陷入沉思。关于《春江花月夜》诗中描写的取景地说法很多，一直备受争议，如果没有一篇有分量的论文佐证，瓜洲的春江花月夜艺术馆就始终没有说服力。

带着这个课题，他查阅了大量文史资料，从初唐时瓜洲的地形地貌，到张若虚行踪轨迹以及隋炀帝同题诗，写出一篇《张若虚〈春江花月夜〉诗中景地推测》，并在2020年《江苏地方志》第一期上发表，为瓜洲建设春江花月夜艺术馆提供了有力支撑。

这家春江花月夜艺术馆，对张若虚是极度认真的。展馆总面积2000平方米，总投资近1400万元，分序厅、张若虚纪念馆、春江花月夜艺术馆、诗渡瓜洲和尾厅等五大板块，内容包括张若虚生平、歌辞缘起、同题诗作、舞蹈音乐、沉浸式影院、雕版、书画及艺术品展示等。

“这才是张若虚纪念馆该有的样子。”记者参观时心中暗叹。

徐振宇在张若虚艺术馆内与游人薛从新交流。

65岁的高邮人薛从新也在馆内流连。“我看到一个短视频，有几个地方都说张若虚是在他们那里写了《春江花月夜》，争论不休。我很好奇，这里是我的第一站。”薛从新说。

又遇一位同道，记者内心暖暖的，建议他到其他几个地方看看。美的不是结果，是追寻美的过程。

镇江“南岸说”与常州的“不说”

从瓜洲到镇江，经润扬大桥驱车耗时不到半小时，记者一路不停地给镇江的朋友发消息。“从瓜洲出发了，麻烦帮联系一下某某。”“已经上桥了，估计十多分钟到，在哪里碰头？”“我已经到了……”朋友估计已经忙得人仰马翻。

快有快的好处，也有遗憾。这种“抬腿就到”的节奏，即便张若虚，也无暇酝酿“谁家今夜扁舟子，何处相思明月楼”的诗句，离人更不必“玉户帘中卷不去，捣衣砧上拂还来”地苦苦相思。一个微信或电话，便可“召之即来”，还需要沉淀感情吗？

到镇江，主要想采访镇江市历史文化名城研究会副会长蔡晓伟，他写过一篇《镇江与〈春江花月夜〉》的文章，认为诗歌所描写的场景，应该是在镇江金山到焦山的江畔。

记者感兴趣的是，这篇文章从天文学角度分析“镇江‘南岸说’”的合理性。文章说：“长江南北两岸的岸线虽有变化，但基本是东西走向。按天文学常识，初春的满月月升地偏东北、月落地偏西北。如果长江是一条东西向的直线，站在北岸，面对长江，那么月升地、月落地就都在观景点的东西侧后方，江中没有月影。”

由此蔡晓伟推断，当时诗人只有站在长江的南岸，才能见到江面上的月起和月落；甚或进一步推断出，只有站在金山至焦山这一段沿江制高点，包括金山和焦山，才能完整地看到“海上明月共潮生”和“江潭落月复西斜”的壮观景象。

古人反复推敲出的精妙之句，后人往往要挠破了脑袋去琢磨。蔡晓伟对“春江花月夜”的如此推敲，让记者想到温庭筠的“小山重叠金明灭”。这句话仅看字面是很难懂的，一定要设身处地，才能品味此句之妙。

蔡晓伟显然是在“设身处地”了，但他毕竟不是天文学家，而且月升月落的方位，引用的还是他人观点。记者心中存疑，便求助DeepSeek，得到的回答是：“在春天的月半，月亮通常从东南方升起。这是因为春季太阳直射点逐渐北移，月亮的升起方位也随之偏北，总体上位于东南方向。随着时间的推移，最终在西南方落下。”

农历三月十六（4月13日）晚，大风沙掠过南京之后，天空一片明净，月亮果然升起于东南方向。

DeepSeek的说法以及记者的目击，推翻了蔡晓伟的推测，由此更增加了高港说、江都大桥说、邗江瓜洲说的可信度。蔡晓伟说，他写《镇江与〈春江花月夜〉》的目的，并不是一定要证明他的“南岸说”，而是想借用“春江花月夜”的情境，呼吁打造镇江夜经济的品牌。

相比于镇江的“不理直气壮”，同在长江南岸的常州市则表示“不用理直气壮”，采取“拿来主义”——常州市新北区去年开始在常州长江国家文化公园内打造“春江八景”，围绕“春江花月夜”打造文化IP以赋能公园建设。

常州市大运河文化带建设研究院执行院长汪瑞霞说，他们2024年开展常州段长江文化的文旅研究，“春江八景”只是其中的一个物理载体。“这些景点都在春江街道内，并不是为了抢注IP。”汪瑞霞认为，没必要花大力气去考证张若虚在哪里看到了“春江潮水连海平，海上明月共潮生”，又是在哪里写下了这首诗，而是应该考虑如何应用好“春江花月夜”的意境。

“与四川、湖北的长江相比，春江花月夜描写的肯定是江苏段的长江，代表的是江南文化的重要意境。”汪瑞霞说。

再回“春江花月夜”

知名作家蒋勋在《蒋勋说唐诗》一书中，用很大篇幅解读这首《春江花月夜》，认为是初唐气派最辽阔的一首诗。蒋勋认为，张若虚当初未必就真看到了海，而是一种“精神状态的扩大”。江苏省社科院泰州分院专职副院长陈述飞亦有此类观点，他说，张九龄写“海上升明月，天涯共此时”时，是在被贬荆州长史之后，而荆州远离大海。

作为一个江苏人，记者私底下还是有点想证明张若虚是在江苏的某地写下这一名篇的。但他一生“恰似飞鸿踏雪泥”，又怎能准确推断他写这首诗的行踪呢？

也罢，物理追寻告一段落，让我们再回到这首诗中，感受它的千年沧桑。如此美妙的诗篇，为什么长期被忽略，还差点被湮没在故纸堆里？

张若虚目前留存在世的诗仅两首，这首《春江花月夜》，唐、宋诗选均未收录。最早收录该诗的是北宋郭茂倩的《乐府诗集》，共收《春江花月夜》同题诗7首，长期默默无闻。自明代起，张若虚的《春江花月夜》才不断受到重视和推崇，明代著名诗词评论家胡应麟在他的《诗薮》中重点推介张若虚和这首《春江花月夜》，并将张若虚及他的诗置于刘希夷之上。

刘希夷是初唐大诗人，一句“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”，曾惊艳了世人。凭借胡应麟明代“末五子”之一的声名，以及《诗薮》在诗歌评论界的影响，更多的人开始认识这首《春江花月夜》。

到了清朝，对这首诗的溢美之词越来越多。晚清文学家王闿运在他的《论唐诗诸家源流》中，用八个字来形容张若虚，即“孤篇横绝，竟为大家”。而文学大家闻一多先生更是推崇备至，他在《宫体诗的自赎》一文中，称这首诗是“诗中的诗，顶峰上的顶峰”。

《春江花月夜》的确越来越受国人喜欢，为什么在张若虚当世及其后几百年之内，一直被忽视呢？张若虚艺术馆馆长徐振宇提供了另外几个视角。

其一，《春江花月夜》属于宫体诗，而唐朝盛行格律诗。《春江花月夜》乃陈后主创制的乐曲名，他是位亡国之君。写过《春江花月夜》同题诗的隋炀帝，同样是亡国之君。唐朝是诗的盛世，宫体诗却不是主旋律，常被视作靡靡之音，亡国之君更是被文人不屑，《春江花月夜》当时自然难受待见。

其二，《春江花月夜》的内容并不是孤峰凸起，有博采众长的痕迹，因此当时并不惊艳。比如隋炀帝的同题诗作，起首便是“暮江平不动，春花满正开；流波将月去，潮水带星来。”俨然就是张若虚诗的浓缩版。初唐大诗人刘希夷《江南曲八首》写的扬州江边景色，也有似曾相识之感：比如，“潮平见楚甸，天际望维扬。洄溯经千里，烟波接两乡。云明江屿出，日照海流长”“月明芳树群鸟飞，风过长林杂花起。可怜离别谁家子，于此一至情何已”。徐振宇认为，张若虚的“落月摇情满江树”“月照花林”“芳甸”“谁家今夜扁舟子”等，都有《江南曲八首》的影子。“刘希夷比张若虚大30岁，后辈借鉴模仿前辈的作品，无可厚非，但那时候难以令人钦佩。”

徐振宇认为，这首诗艺术成就最高的地方，可能是“问月”——“江畔何人初见月？江月何年初照人？”这一问，引起后人效仿。比如，李白就有首《把酒问月》，诗中“今人不见古时月，今月曾经照古人”之句，与张若虚诗神似。苏轼的“明月几时有？把酒问青天”有多少后人效仿举杯邀月？

牛顿说，他的成功，是因为踩在了巨人的肩膀上。中华文化的传承，后人也需要踩在前人的肩膀上。张若虚的《春江花月夜》，当时没能一鸣惊人，或许还有其他原因，但随着岁月的沉淀，这种博采众长逐渐成为一家之长而备受推崇。

如今，有人从这首诗中读出了哲理，有人读出了相思、乡愁、凄美、淡泊，有人甚至读出了音乐旋律……人们根据各自经历与诗歌对应，引发共鸣，获得美感，这就够了。至于张若虚是在哪里看到的景色，又是在哪里酝酿而成，还有那么重要吗？

又一次感受“春江花月夜”带来的美，或许是此次追寻之旅的最大收获。（记者朱旭东）

来源：新华每日电讯

AEBS将强制“上车”！ 汽车新规征意见

每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊,实习编辑,余婷婷

近日，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（以下简称新标准）完成起草，进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行国标GB/T39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。

对比现行标准，新标准由推荐性转为强制性，且适用范围有所扩大，标准要求“M1和N1类汽车应装备自动紧急制动系统”，即从M1类乘用车扩展至N1类载货汽车，包括皮卡、微卡等此前监管空白的车型。同时，新标准还增加了对行人目标、自行车目标、踏板式两轮摩托车目标等弱势交通参与者的识别能力考核及仿真测试项目。

针对新标准由推荐性转为强制性，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“过去，由于成本技术等因素限制，（AEBS）未能成为汽车标配。现在，随着感知设备等零部件成本下降，以及技术能力的提升，这些配置逐步具备了成为标配的可能。此外，海外相关法规的实施也为我们提供了参考。”

AEBS迈向“建标”阶段

公开资料显示，自动紧急制动系 统（Advanced Emergency Braking System，以 下 简 称AEBS）是一项汽车主动安全技术。从工作原理看，基于环境感知传感器（如毫米波雷达或视觉摄像头等）感知前方可能与车辆、行人或其他交通参与者所发生的碰撞风险，并通过系统自动触发执行机构来实施制动，以避免碰撞或减轻碰撞程度。

目前，在国内汽车市场，AEBS尚未成为强制标配选项。现行的法规依据是GB/T 39901-2021《乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》，该标准自2021年10月1日起实施，属于推荐性国家标准，其主要内容是针对车对车（C2C）场景，例如对静止、移动或制动目标车辆的识别，但尚未涵盖行人、自行车等弱势道路使用者。

除上述国家标准外，行业内还有其他专门针对AEBS的测评标准。例如，中国汽车技术研究中心（CATARC）制定的中国新车评价规程（C-NCAP）、中国保险汽车安全指数（C-IASI）以及中国智能汽车指数（i-VISTA）等。这些测试标准主要用于评估新车的安全性能，对消费者的购车决策以及车企的安全技术发展方向都产生了重要影响。

据《每日经济新闻》记者观察，在技术门槛上，新标准提出更高的性能要求，尤其强调对“弱势交通参与者”的响应能力。其中明确，在20至60公里每小时的速度区间内，系统必须能够识别并应对行人、自行车以及踏板式两轮摩托车的横穿情形，并作出及时预警和自动制动响应。

此外，在测试方法层面，除常规的直线追尾试验外，还引入包括目标右转、相邻车道静止目标误识别、自行车突穿等复杂交通场景，且部分测试项目合格率要求被提升至90%。

值得注意的是，新标准还首次将仿真试验纳入验证体系。在特定条件下，企业可以部分使用段替代场地试验，但要求至少30%的测试仍需通过实地操作来完成。

对于此次标准升级，有业内观点认为，不仅在适用对象与技术深度上接轨国际，更在细节执行与场景覆盖层面提出本土化扩展，显示出我国标准体系正从“对标”迈向“建标”的主动阶段。纪雪洪指出，从车辆安全和保护行人的角度来看，将这些配置作为强制标准，能够为两者都提供更多的安全保障。

中低端车型搭载率偏低

欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的研究数据显示，安装AEBS的车辆可以将追尾事故减少38%，致命撞车事故减少20%至25%，受伤的可能性减少25%至30%。因此，欧盟从2022年7月起要求所有新上市的乘用车和轻型商用车必须配备AEBS，并在2024年7月进一步扩展至对行人和自行车的识别要求。目前，全球已经有多个国家要求强制安装此功能，美国、日本均通过相关强制法规。

在国内市场，随着汽车智能化的快速推进，AEBS也已进入大规模搭载阶段。高工智能汽车研究院的监测数据显示，2024年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配AEBS的搭载率为62.86%，相比上一年度提升了约5.6个百分点。从车型价位分布来看，AEBS搭载率与车辆价格呈正相关，即车辆价格越高，搭载率越高。

具体来看，2024年国内市场上，20万元及以上价位车型前装标配搭载率均已接近90%，而15万至20万元价位车型的搭载率接近80%。相比之下，10万元以下以及10万至15万元两个价位车型的搭载率则较低，分别为3.11%和48.27%。由此可见，在AEBS走向标配的过程中，成本问题仍在“拖后腿”，价位相对高一些的车型装配率更高。

对此，纪雪洪指出，对中低价格的车型而言，安装AEBS后成本会有明显上升，基本在千元甚至更多。由于消费者对价格较为敏感，短期内这可能会对消费者的购车决策产生一定影响。但从长期来看，随着消费者对AEBS认知的提升，这种影响不会特别大。

在纪雪洪看来，目前，AEBS面临的最大挑战并非安装问题，而是技术的稳定性。虽然造车新势力已基本将AEBS作为标配，但关键在于系统是否能够稳定发挥。实际上，目前，AEBS的稳定性仍存在不足。从一些车辆进行“鬼探头”等复杂场景的测试来看，一旦时速超过80公里，能够成功刹停的车辆并不多。

据《每日经济新闻》记者观察，目前，AEBS系统的识别能力不仅取决于摄像头、雷达等传感器的性能，还受到感知算法对障碍物识别范围的影响。其中，传感器的性能容易受到多种外部因素的干扰，例如恶劣天气、能见度不佳、环境亮度突变、异物遮挡以及障碍物的高度等。以小米SU7的车主手册为例，其中就明确指出，前向防碰撞辅助功能在恶劣天气或面对异形障碍物时，可能无法正常工作。

主动安全零部件迎利好

新标准的拟实施日期为2028年1月1日。对于新车型和已获型式批准的车型，新标准实施后的要求也有所不同：所有新车型在实施后必须满足绝大多数技术条款，而已获得型式批准的车型则需在12至24个月内完成技术适配。

业内认为，强制性国标实施后，所有的乘用车必须安装AEBS，汽车大规模前装进入倒计时。对于整车企业而言，AEBS标准从推荐性到强制性的转变，意味着成本结构、研发流程和整车匹配都将面临系统性的调整。对于主动安全供应链企业，尤其是传感器、控制器和制动系统提供商，相关需求预计将大幅增长。

纪雪洪指出，新标准的出台，将对市场格局产生显著影响，尤其是对主动安全零部件厂商。对此，禾赛科技方面相关人士也向记者表示，激光雷达作为高精度传感器，能够在复杂路况下提供更准确的环境感知，从而提升主动安全系统的性能。随着标准的强制实施，激光雷达的需求量有望进一步扩大。

从保险公司的角度来看，AEBS的应用能够减少交通事故的发生，从而降低保险公司的成本支出。纪雪洪认为，事故数据的变化会直接影响保费的制定，因此，保险费用有望下降。

当前，智能辅助驾驶已经成为车企竞争的重点。随着车企和市场的宣传，消费者对AEBS的理解会越来越深，也越来越理性。在这种情况下，AEBS的功能及其背后的供应商品牌，可能成为消费者购车决策中的重要影响因素，进而影响购车选择。

每日经济新闻

好了，关于2021年在职研究生考试时间—在职研究生考试 2021和的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！

用户评论

厌归人

看到这个消息！终于可以开始备考了！一直都在犹豫要不要报名的，现在算是个机会了。

    有9位网友表示赞同！

Hello爱情风

每次说在职研究生考试就要报名的时候都觉得自己手头工作太忙，唉，还是想想别的学习方法吧。

    有19位网友表示赞同！

冷落了♂自己·

什么时候能推出更多的免试政策？像我这种情况，工作又忙，又要考这个考试真的很难啊！希望学校可以多考虑一下在职人员的实际情况。

    有19位网友表示赞同！

凉笙墨染

这时间点挺好的，正好这段时间公司项目比较轻松。看来得好好利用这个机会提升自己了！

    有10位网友表示赞同！

败类

报名方式怎么看？官网上有些复杂…希望官方能提供更加便捷的报名渠道，方便广大考生报名参加考试！

    有12位网友表示赞同！

龙卷风卷走爱情

啊！我正好在今年想考博，选专业的话还需要再考虑很多因素。这个时间点太紧迫了，还是先好好看看自己目前的状况再说吧。

    有20位网友表示赞同！

打个酱油卖个萌

2021年在职研究生考试时间公布啦！加油！

    有16位网友表示赞同！

回忆未来

有没有人跟我一样报名的时候卡顿啊？官网能不能加强一点服务器能力，不然到时候就来不及报名了。

    有11位网友表示赞同！

余温散尽ぺ

想要报考这个考试，但是工作和家庭都很有压力，不知道自己能坚持多久…希望可以鼓起勇气去拼一把！

    有7位网友表示赞同！

全网暗恋者

我之前听人说在职研究生考试很不容易，需要付出很多努力，不知道今年是否适合报名呢？有没有参加过考试的学长姐分享一下经验？

    有11位网友表示赞同！

心悸╰つ

去年考试的时候感觉时间太紧了，还来不及复习就考了。希望这次官方能放宽一点复习时间，给考生多点准备周的时间！

    有11位网友表示赞同！

盲从于你

对于想在提升学历水平外，还能继续工作的学生来说，2021年的考试时间显得尤为重要，需要提前规划好学习计划和工作安排。

    有7位网友表示赞同！

病房

考完这考试，是不是就能更容易找到心仪的工作？想想就让人激动！

    有7位网友表示赞同！

醉婉笙歌

希望这次考试能够公平公正，给所有考生一个公平的机会。

    有20位网友表示赞同！

弃我者亡

在职研究生考研不容易，需要付出很多汗水和努力，但是我坚信只要坚持不懈，一定能取得成功！

    有6位网友表示赞同！

熏染

2021年的考试时间终于出来啦！我的梦想加油！

    有14位网友表示赞同！

万象皆为过客

感觉这个考试对未来的事业发展很有帮助，我已经开始报名了！

    有19位网友表示赞同！

命硬

有没有什么好的备考资料和学习方法可以分享？我现在还没找到适合自己的学习教材，希望能得到各位学长姐的建议。

    有5位网友表示赞同！

情如薄纱

希望这次考试能够顺利进行，给所有的考生一个愉快的考试体验！

    有16位网友表示赞同！